Zo nu en dan lopen wij wel eens het zelfde rondje als die hardlopende jongens en meisjes: Amsteldijk op, Berlage brug over, via de overkant naar de Ceintuurbaan brug, en hop, weer naar huis. Niet zo hard natuurlijk. Nee, wij hebben de tijd. Wij zitten eens op een bankje, pakken een biertje, en ... maken een (panorama) fototje. De Amstel vanaf de Berlage brug (naar het Noorden gezien) De Amstel vanaf de Ceintuurbaan brug (naar het Zuiden gezien). Op de achtergrond de Rembrandt-, Mondriaan-, en Breitnertoren

Die centenneukers van het stadsdeel zijn waarschijnlijk weer een keertje met z'n allen de hei op gegaan. Sinds een week is namelijk deze regeling van kracht in de van Woustraat:

Voorheen was dit dus altijd een blauwe zone: even schijfje pakken, draaien maar, en klaar. Nu moet je eerst je auto parkeren, vervolgens naar de meter lopen, even nadenken: 'zal de rij bij de Dirk vandaag kort of lang zijn' - kortom, gooi ik er 5 of 10 cent in, weer terug naar je auto om het kaartje achter de ramen te leggen (oppassen dat je nog geen bon hebt), etc. Nou is het natuurlijk altijd het beste om gewoon even te voet of op de fiets boodschappen te doen, maar sommige dingen (en dan kijk ik even wat meer in de richting van de diverse wit- en bruingoedzaken) laten zich nou eenmaal wat minder makkelijk op een bagagedrager binden ...

En wat levert het nou op ? Alles bij mekaar zal het om een effectieve lengte van maximaal een kilometer parkeerbare straat gaan. Met een beetje stuurmans (vrouw) kunst krijg je in ieder 10 meter ongeveer een auto. 200 auto's maximaal dus aan de kant. In de spits mag je er helemaal niet parkeren, en tussen middernacht en negen uur 's ochtends is het gratis; blijven er dus 12 effectieve uren per dag over. Dit hele gedoe brengt dus maximaal 240,- per dag op. Daar moeten dan weer parkeermeterbonnetjesrolletjes van gekocht worden (en geplaatst), de meter moet geleegd worden (incl. fraude toeslag), etc. Netto resultaat zal dus wel ongeveer 0 zijn.

Waarom dan toch, wat is de meerwaarde van deze ongein ? Als er zo nodig extra geld binnen moet komen kunnen ze beter in de spits weer eens flink auto's weg gaan slepen. Of wat rapper reageren als er weer eentje dubbel geparkeerd staat (liefst naast een leeg vak - dat heb ik trouwens nog nooit begrepen, dat je zo toe durft te geven dat je niet kunt file parkeren). In ieder geval, zonder al te veel moeite had de kassa vele malen harder kunnen rinkelen, en had deze 'initiele investering' (de blauwe strepen zijn weggefreesd, en op iedere hoek staat zo'n enorm geel bord) gewoon achterweg kunnen blijven. Daar, de eerste klap is een daalder waard !

Gisteren en vandaag heb ik in het bos gezeten. Binnen helaas. Doel van deze indoor activiteiten was te ontdekken hoe dat nu eigenlijk echt moet, zo'n project. Een onderdeel daarvan is het opzetten van een organigram voor je project team. In mijn (huidige) dagelijkse praktijk zal dat meestal niet zo'n probleem zijn (een organigram van 2 a 3 personen moet nog wel te doen zijn ...). Doet er niet toe, het gaat om de oefening (en het plannen, het omgaan met mensen, etc - wat allemaal in de volgende lessen nog aan bod komt). En zo met de feestdagen in zicht leek me dit wel een aardig stukje nerdo kantoor humor.

Gemiddeld zie ik mijn tandarts in een jaar vaker dan dat ik een potje voetbal kijk. Gisteravond lag het beheer over de afstandsbediening echter niet in mijn hand, dus na wat creatief rondzappen zaten we opeens met z'n allen naar Talpa te kijken, en dan in het bijzonder de wedstrijd Tsjechië - Nederland. Als niet echt voetbal lover viel mij in ieder geval het volgende op:

• Waar zijn de mannen met de waterzakken gebleven ? Vroeger liepen ze af en aan, naar alle uithoeken van het veld. Volgens mij moest er in het 16-meter gebied twee maal daags gemaaid worden omdat het gras er zo idioot hard groeide.
• Zat van Basten naar een andere zender te kijken, of moest ie nog naar het casino ?
• Waarom maakt SBS 6 lijnreclame bij een wedstrijd die door Talpa wordt uitgezonden ?
• Wie schiet er een keer een leuke foto van Maduro en Opdam naast elkaar (en dan nog een beetje creatief fotosjoppen) ?
• Die spits van Tsjechië heeft vandaag waarschijnlijk een extra schoudermassage nodig. Tsjee, volgens mij begreep ie nog minder van het spelletje dan ik, wat heb ik die vaak onbegrijpend z'n schouders op zien trekken.
• Hm, dus het shirt mag niet meer over het hoofd, maar wel tot aan de kin. Geldt dat ook bij damesvoetbal ?
• En nog eentje uit de oude doos: waarom heet dat ronde ding niet voetbalbal ? (tennis met een tennisbal, golf met een golfbal, dus voetbal met een voetbalbal; het zelfde geldt overigens ook voor honkbal, volleybal, basketbal, handbal, enzovoortbal).

In case you missed it: Made-up words in The Simpsons

Krijg er al helemaal zin in ... not (een humorinjectie - tsk).

Morgen slaan we onze vleugels weer uit. Tijd om dus eens wat dieper na te denken over de wondere wereld van het vliegen:

• Waarom is de eerste reactie bij overbagage altijd "Kunt U niet wat in Uw handbagage stoppen ?". Vergeet de helft van het vee z'n handbagage in de tax-free winkel ofzo ? Al die kilo's komen toch wel in datzelfde vliegtuig terecht. Heb je weer overbagage in je handbagage dan wordt je weer gevraagd om wat in je zakken te stoppen, fototoestel om je nek te hangen, extra trui alvast aan te trekken, etc. Flauwekul.
  
  Wat dat betreft kunnen ze beter een echte kiloprijs in gaan voeren. En dan bedoel ik totaalkilo's: met al je bagage op de weegschaal en daarvoor gewoon afrekenen. Je stoel+eten kost een bepaalde vaste prijs. Bagage en eigengewicht worden per kilo afgerekend (voor bagage evt. nog aangevuld met een kubieke meter prijs). Kunnen de vanaf tarieven (0 kg) nog verder naar beneden, en laten die Amerikanen de zesdelige kofferset ook eens thuis.


• Waarom kunnen ze niet eens een setje stapelbedden in plaats van die ranzige stoelen monteren. Gemiddeld zitten die stoelen op zo'n 75 cm. Drie stoelen zouden dus (ongeveer) vervangen moeten worden door een 3-voudig stapelbed. Tussen vloer en handbagagebakken zit meestal wel een kleine 1 meter 80 aan ruimte, dus minus wat dikte voor het bed hou je toch bijna 60 cm over om in te liggen. Ok, het zal even moeilijk zijn om in te kruipen, en naast mekaar is misschien ook niet helemaal lekker, maar op een vlucht van een uurtje of 12 lijkt het me toch beter dan zo'n ranzige, altijd net te krappe ligstoel.