Zo, en waar ben ik de afgelopen 2 weken geweest:


Husky safari !


Dit waren de Mr. Jackal and Hyde van mijn span, konden niet met en zonder elkaar (let ook even op de ogen).


Twaalf uur 's middags ...

Kijk zo hadden de chef-koks van de AllerHande het graag gezien, maar dit (klik op de foto) maken wij er van ...

En als U nou nog een paar dagen geduld heeft kan ik ook nog de 'daarna' foto laten zien, maar daar zult U (1) niet zo veel trek in hebben, en (2) het zal niet al te veel verschillen.

Maar wel lekker, en daar gaat het toch om. Weer eens wat anders na 2 weken rendiervlees en/of zalm.

Altijd leuk als mensen foto's van je maken:
IJmuiden, gisteren, me and my Blo'kart.
Met dan aan Rob Wijhenke, die z'n nieuwe camera aan het proberen was.

Dat zou mooi worden. Dat als je een fiets hebt, dat je ieder jaar 100,- moet dokken omdat je toch wel eens zo af en toe door rood zult fietsen. Of als je wat luier bent en liever de luxe van 4 wielen en een stuur hebt: 200,- op voorhand overmaken naar Leeuwarden omdat je toch wel eens te hard zal rijden (als je zo lui bent zul je je ook wel eens verslapen). En nog man ook ? Dan ook maar meteen 50,- in het wildplasfonds storten. Gewoon alles al op voorhand afrekenen, het komt er 'toch' wel van.

Tsja, maar dat kan natuurlijk niet, zo werkt dat niet in dit land !? Mis, dit is precies wat de Stichting de ThuisKopie voor de overheid doet. Voor iedere beeld of geluidsdrager moet een vergoeding worden afgedragen aan de stichting. 52 cent voor een audio CD-ROM (14 cent voor een gewone, het verschil zit 'm dus helemaal niet in de - zogenaamd - betere kwaliteit !?), en 60 cent voor een DVD-R/RW.

Nou snapte ik deze hele boekhoudkundige truc altijd wel een beetje voor cassettebandjes. Nadat het C64 tijdperk voorbij was, werd het gemiddelde 'teeppie' toch vooral gebruikt om de CD van je buurman te kopiëren (op een enkel beginnend bandje na). Maar met videobanden (en sinds kort DVD's) heb ik het toch al wat moeilijker: daar neem ik gewoon iets op van TV, bekijk dat een (paar) keer en ga er dan weer overheen. Sommige dingen bewaar ik, maar hé, ik betaal toch ook al kijk en luister geld ?

Maar dan de CD-rom. Als ik hier zo in de kast kijk zie ik een hele rits back-up schijfjes staan (data, maar ook foto's, veel foto's). Da's al weer een paar euro afdracht, en geen enkel MP3-tje op te vinden. En dan zijn ze in België ook al weer bezig met een vergoeding op de hele PC. Alsof die helemaal vol staat met MP3's en illegaal gedownloade films. Tuurlijk niet, maar ook die hele reut aan data en foto's ... en wat P2P programmaatjes .

Maar het wordt natuurlijk wel een beetje bont als je je iTunes op je harde schijf gaat zetten of op CD gaat backuppen. Of zou deze korting al bij de prijs in zitten ... ? En de harde schijf van je iPod dan ? Da's al helemaal een twijfelgeval. Waarom een bandje voor je walkman wel belasten en een 20 Gb harde schijf niet !?

Voorlopig wil ik wel weer eens een publieksvriendelijke aktie. Had namelijk niet het idee dat het slecht gaat in de audiovisuele branche. Bijvoorbeeld 50% korting op een DVD op vertoon van het (bijbehorende) filmkaartje (dan hoef ik tenminste niet meer op de graaibak te wachten) !

Na 2.5 jaar op een wachtlijst gestaan te hebben heeft onze allochtone motorfiets (Japanner hè) eindelijk een onderkomen gevonden. Voorbij zijn de lange dagen in die belabberde tent, vastgeketend aan de boom hier tegenover. Vanaf nu staat ie lekker droog in de stalling hier om de hoek.

Geen zeiknatte hoes meer naar boven brengen, geen hondenstront meer op het slot (ze doen het er om), en hopelijk geen liters vocht meer in de carburateurs. Alleen even 2 minuut 30 in je dikke pak een blokje om wandelen ...

En ook de buren zullen wel blij zijn, nu ze weer vrijelijk om het fietsenrek heen kunnen lopen. Alleen missen ze nu wel het 'Rob duwt de motor weer aan' rondje door de buurt (ja, U leest het goed, ik duw onze motor aan). Maar niet getreurd, want op speciaal verzoek (en tegen een gepaste beloning) wil ik deze show zo nu en dan nog wel een keertje opvoeren (om het niet te verleren - goed voor de conditie).

Op de voorpagina van de Metro vandaag:

Nou kan het aan mij liggen, maar volgens mij is dit het gevolg van deze hack, die al meer dan een maand bekend was, en die daarvoor al weer meer dan een jaar aan de gang was. Omdat de hacker eerst de eveneens gejatte NSA files probeerde te verkopen zat ie eerder in de bak dan verwacht, en begon dus het lange wachten tot de foto's + nummers online zouden komen. Gelukkig voor alle Paris Hilton 'fans' was er nog iemand 'buiten' die de honeurs wel even waar wilde nemen, dus zodoende is het duveltje nu toch eindelijk uit het doosje gekomen.

Maar even terug naar the point: De telefoon is dus niet gehackt, maar de T-mobile site. En die schijnen wereldwijd nog steeds zo lek als een mandje te zijn. Leuk om te weten als je een T-mobile abo-tje hebt (en een beetje bekend bent) ...

Edit (24-2-2005): Of had La Hilton een iets te eenvoudig wachtwoord ?

Gisteren weer een dik uur in de weer geweest om de 7-baks versnellingsnaaf van mijn 'een gegeven paard zult Gij niet in de bek kijken' (lees: gratis) fiets in orde te maken. En daarbij eens flink gestudeerd hoe dat nou precies werkt. En of U het nou wilt of niet, ik ga het U uitleggen:


Van links naar rechts: 1^e t/m 3^e versnelling, 4^e versnelling, 5^e t/m 7^e versnelling.

Voor stand 1, 2, en 3 is de kooi voor de planeetwielen (paars) via de onderste meenemer (groen) verbonden met de wielnaaf (geel; buitenkant). De kracht op het tandwiel (blauwe schijf) wordt via het schuivende deel (geel; binnenkant) overgedragen aan de mantel (grijs). Deze drijft de middelste planeetwieltjes aan (blauw). Via de versnellingshandle wordt één van de binnenste tandwieltjes vastgezet. Voor de 1^e versnelling de bovenste, voor de 2^e de middelste, en voor de 3^e de onderste.

Voor de 4^e versnelling wordt de mantel een stukje naar beneden gedrukt, zodat de bovenste meenemer (groen) de wielnaaf direct aandrijft. De kooi draait nog wel (zoals in de 3^e versnelling), maar omdat de wielnaaf sneller wordt aangedreven zal de onderste meenemer doordraaien (het bekende tikkende geluid).

Voor stand 5, 6, en 7 wordt het schuivende deel direct aan de kooi gekoppeld. Hierdoor werken de planeetwielen opeens andersom (slim !). Het onderste stel wordt ingekoppeld voor de 5^e versnelling, de middelste voor de 6^e, en de bovenste voor de 7^e. Omdat in dit geval de kooi weer sneller draait dan de mantel zal nu de bovenste meenemer weer 'tikken'.

Even een rekenvoorbeeldje. Stel dat de planeetwieltjes 5, 10, en 15 tanden hebben. De middelste wielen respectievelijk 30, 25, en 20. En de mantel 45.

In de 1^e versnelling zal de kooi even hard als het wiel draaien. De as met de planeetwielen (rood) zal dan per omwenteling nog 30 / 5 = 6 extra omwentelingen maken. Omdat de mantel door middel van het middelste planeetwiel wordt aangedreven zal de mantel dus 60 tandjes extra moeten doorlopen. Oftewel 60 / 45 = 1.33 omwenteling. In de eerste versnelling moet het kettingwiel dus 2.33 rondjes maken om het wiel 1x rond te krijgen. Voor de 2^e versnelling wordt dit 1 + 25 / 10 * 10 / 45 = 1.56 omwenteling van het kettingwiel voor 1 rondje van het wiel, en in de 3^e 1 + 20 / 15 * 10 / 45 = 1.30 omwenteling.

In de 4^e versnelling grijpt het tandwiel via het schuivend deel en de mantel direct in op de wielnaaf en is de overbrengverhouding dus 1:1.

In de 5^e versnelling wordt het spelletje vervolgens omgekeerd. De mantel draait even hard als het kettingwiel. Voor de 5^e versnelling betekent dit dat de planeetwielen 20 / 15 = 1.33 omwenteling extra maakt per omwenteling van het kettingwiel. De mantel moet vervolgens dus 20 / 15 * 10 = 13.3 extra tandjes verwerken, en met 45 tandjes betekent dit 20 / 15 * 10 / 45 = 0.30 omwenteling. De kooi neemt de wielnaaf weer mee, dus per omwenteling van het tandwiel legt het wiel er 1.30 af. Voor het eerst een echte versnelling ! Evenzo voor 6 en 7: 1.56x, en 2.33x zo snel.

Samengevat zijn de overbrengverhoudingen dan 0.43 (1), 0.64 (2), 0.77 (3), 1.00 (4), 1.30 (5), 1.55 (6), 2.33 (7). Nou bestrijken de tandwieltjes in de praktijk een wat minder grote range (0.57 .. 1.74). Maar het gaat even om het idee.

En dan nu het grote waarom van dit hele verhaal: Dit alles zit zo kritisch in mekaar, dat als je eens iets te hard op de pedalen gaat staan (bijvoorbeeld voor een van die leuke A'damse bruggetjes), er zoveel kracht op de centrale as (rood) komt te staan dat deze iets verdraait (ok, d'r mist ook een of ander magisch ringetje). Hierdoor komen alle lagers klem te zitten en lijkt het net alsof er een flinke pot stroop in de achteras is gegoten (en je dus de trap-as niet meer stil kunt houden, bijvoorbeeld als je het bruggetje weer af wilt 'glijden'). Dit betekent dus alles weer uit mekaar halen, afstellen, enz.

Wat valt er nu uit bovenstaande te leren: Alleen maar in de 4^e versnelling rijden. Want hierbij wordt er geen kracht via de planeetwieltjes overgedragen, en kan de as dus ook niet verdraaien ... (fijn, 7 versnellingen - waarvan je er 6 niet kunt gebruiken).

Deze ontdeugende blik kijkt me iedere ochtend 2x aan als ik me weer tegen sneeuw en wind in naar het CS ploeg:

Janine Jansen, de Britney van de violistes ?

D'r lag ijs op de grachten heden morgen. Niet zo heel erg dik, maar in ieder geval sterk genoeg voor de gemiddelde, hoogst brutale, weldoorvoede Amsterdamse meeuw.

Nou gebeurt het niet zo vaak dat het zelfs in de stad koud genoeg is om een laagje natuurijs te laten ontstaan, en je zag dat de jongste generatie meeuwen het ook nog niet eerder mee had gemaakt. Al ijsberend liepen ze een beetje rond over wat tot gisteren nog een grote badkuip was, om af en toe even met een van hun manke pootjes op het ijs te stampen. En je zag ze gewoon denken: 'eh, da's nie normoal man, gistere kon ik hier nog geweun zwemme' *.

Wat zou zo'n verse meeuw denken, als ie voor het eerst een buiklanding op het ijs maakt (in de veronderstelling een lekkere vette plons te maken) ?

* Vraag me niet waarom, maar over het algemeen vind ik meeuwen redelijk domme beesten.