Binnenkort moeten er twee kinderzitjes op de achterbank passen, en omdat die kleintjes meer zooi meesjouwen dan menig omhooggevallen artiest wordt het tijd voor een grotere auto. Voor milieu en portemonnee liefst zo zuinig mogelijk, maar dat valt op twee manieren nog niet mee. Enerzijds rijdt ons huidige, 8 jaar oude autootje zo'n beetje 1:20, en ondanks alle inspanningen van de laatste tijd zijn er nog weinig auto's die dat halen. En anderzijds scheelt het ook niet zoveel als je een enorme benzine-slurper koopt.

Stel dat je bijvoorbeeld de knuffelkoe van iedere milieu lobbyist aanschaft en die over 15 jaar afschrijft, en er ieder jaar 10.000 km mee rijd (ons jaar gemiddelde): Dan zetten we daar tegenover een ongeveer even lange, slurpende Amerikaan: Dus zelfs met een benzineprijs van 1,90/ltr (ok, niet geheel toevallig gekozen) ben je (ik) nog steeds goedkoper uit met een auto die in de showroom al helemaal goedkoper is (daar wordt meestal toch de beslissing genomen, dat je aan de pomp steeds je portemonnee leeg moet schudden kom je later wel achter).

Niet dat ik ook maar overweeg om een van deze twee auto's te kopen. Bij de Prius vraag ik me altijd af wat er met dat accu-pakket gebeurt als ie naar de stort gaat, en wat dat doet als je een keer klem komt te zitten tussen twee vrachtwagens (nog eens wat anders dan een mobieltje of laptop). De Lacetti is gewoon lelijk en verbruikt teveel. Maar er zit natuurlijk wel een moraal aan dit verhaal: brandstof is nog steeds veels te goedkoop. Wat mij betreft schaffen we de wegenbelasting, BPM, etc allemaal af en gaat de brandstofprijs naar een tientje per liter. Kijken wat dan de eerste vraag in de showroom wordt. Moeten natuurlijk wel al die lease-rijders eens 'gemotiveerd' worden om wat minder binair met dat gaspedaal om te gaan (meestal xor gekoppeld met het rempedaal)*, en bij aanschaf niet alleen naar de laagste bijtelling te kijken. Ik stel voor dat op het eind van het jaar de kilometers door het gespecificeerde verbruik worden gedeeld, en dat een eventueel meerverbruik uit eigen zak wordt bijgelapt. Scheelt weer een paar ton roet deeltjes in het milieu, en een paar kop-staart botsingen op de linker rijbaan.

Bijkomend voordeel: Dan wordt het eindelijk ook weer leuk/rendabel om er een 'autootje' bij te hebben. Bijvoorbeeld een tweezitter voor een leuke rit, of als je toch maar in je eentje op pad gaat. En ook krijgen die ultra schone diesels dan eindelijk eens een kans, nu verzuipen die in de wegenbelasting, terwijl al keer op keer 'bewezen' is dat ze de Prius nog voorbij kunnen.

* voor de mavo-ers en andere niet techneuten: het is dus vol gas of vol op de rem