Onze slager is een 'natuurslager'. Op het uithangbord nog eens nader toegelicht met termen als 'biologische' en 'scharrelvlees'. Nou klinkt dat natuurlijk altijd een beetje vreemd, dat je het beste met de dieren voor hebt, maar ze uiteindelijk toch de nek om draait. Maar onze slager lijkt het ook serieus te menen. Althans, zo kijkt hij altijd. Net alsof hij de hele dag spijt heeft van al die varkens, lammeren, runderen, etc. die zojuist een enkeltje hemelrijk van 'm hebben gekregen. Zelfs als hij je aan het helpen is staat hij maar een beetje naar buiten te staren, alsof hij toch iedere keer weer overweegt om zich voor de volgende lijn 4 te gooien in plaats van dit wrede leven voort te zetten.

Een paar keer per week komt er een enorme schuit door de Amstel heen zetten. Vraag me niet hoe het past met al die bruggetjes, maar hij komt uiteindelijk op het IJ uit.

Marloes heeft een nieuw speeltje. Op d'r werk. Een Philips 64-slice CT. Kort samengevat kun je daarmee hele mooie plaatjes maken van lichaamsdelen die je bij normaal gebruik niet te zien krijgt. Nou wilde Dr. Rob dat nieuwe speeltje natuurlijk ook wel even in aktie zien, dus zijn we op een avond op zoek gegaan naar een vrijwilliger. En het was even zoeken, maar uiteindelijk hebben we d'r een gevonden.

Die lucky fin maar eens even onder de loep nemen.

Heden avond: couscous met varkensvlees

Sinds dit jaar zijn de Dienst Water en Riolering (DWR) en het Waterleidingbedrijf (WLB) gefuseerd tot Waternet. Een nieuw bedrijf, een nieuwe naam, en een nieuw gebouw. Kost een paar centen, maar da's geen probleem. Je stuurt gewoon een briefje (nieuw logo, dus nieuw briefpapier) in de rondte met iets in de trant van:


Maar U mag ook lezen:

• Wij zijn het WLB niet, geld moet rollen - maar dan wel stroomopwaarts - dus dokken maar.
• Leuk dat U zo zuinig doet, maar wij blijven zitten (vaste lasten blijven - dus dan maken we het gewoon duurder per liter).
• Kost een paar centen zo'n design gebouw.

Want we hebben het hier wel over een verhoging van maar liefst 18%. Dat is me nog eens een inflatie correctie.

En wat helemaal zuur is: wij hebben helemaal geen watermeter, dus aan ons heeft het niet gelegen die 'vermindering van het watergebruik'. Maar je bent naturlijk ook mooi in de aap gelogeerd als je de laatste jaren het bad maar half vol gedaan hebt, en met de hele familie tegelijkertijd naar de WC gegaan bent. Om uiteindelijk een waterbesparing van (pak 'm beet) 10% te realiseren (zowaar geen slechte prestatie).

Het enigste nadeel dat m'n nieuwe baan had was het feit dat ik niet meer met de fiets naar m'n werk kon. En natuurlijk die paar minuutjes serene rust op het pontje over het IJ in de ochtend.

Maar deze problemen zijn vanaf vandaag ook uit de wereld. Beverwijk blijkt redelijk goed te befietsen. Het IJ is het Noordzee kanaal geworden, maar da's gewoon dezelfde sloot. Nu nog ergens een tweedehands wielrenfietsje scoren, en dan moet die anderhalf uur (enkele reis) nog wel terug te brengen zijn naar een uur ofzo (met wat oefenen).

Omdat ik bezig ben om een vergunning voor een dakterras aan te vragen heb ik nu eindelijk eens foto's van de achterkant van ons appartement. De appartementen staan misschien wel op eigen grond (gelukkig), maar dat is dan precies tot aan de gevel. De grond hierachter is weer in handen van iemand anders (die er gelukkig alleen maar een paar autotjes op parkeert). Dus na alle panorama's vanaf het balkon nu ook eens een plaatje van het balkon.

Rechtsboven, waar de tulpen in de bakken staan
En ook nog een bovenaanzichtRechts de ongebruikte werf (tot op een paar jaar geleden een grote woestenij), links het achtereind van de schilderswinkel. En vanuit de lucht.

Op m'n eerste fietsdag was me het enorme aantal ge- en verboden op en rond de Rijkspontveren over het Noordzeekanaal al opgevallen. Vandaag, op de tweede dag dus maar eens de camera mee om ze allemaal op de gevoelige CCD vast te leggen.

Niet gewoon verboden, maar streng verboden - nooit begrepen die uitdrukking

Dit trok natuurlijk de aandacht van de heren pont conducteurs. Na hen het doel van de hele excercitie uitgelegd te hebben wisten ze nog wel een plek waar nog meer bordjes hingen: de machinekamerNog een echte Stork Werkspoor Diesel. Op zichzelf natuurlijk volledig verboden voor passagiers, maar he, alles voor het goede doel. Dus nadat de oordopjes ingeplugd waren kon de rondleiding benedendeks beginnen (je moet toch wat tijdens de overtocht).

Oordopjes in Dus dat hebben we netjes gedaan Hierin zitten de accu's